从“昊龙”空天飞机的性能来分析，应该是要好于当前构型的“轻舟”的，甚至有可能迎头赶上作为空间站主要定期运输手段的“天舟”，因此“昊龙”的任务层次，可能要比“轻舟”好上那么一些。我们说“轻舟”可能偏向于空间站的应急输送，那“昊龙”就可能偏向于空间站的常规运输和快速运输，再考虑到“昊龙”相比目前的“轻舟”具备再入和复用能力，那么空间站的下行货物就得靠“昊龙”带回地面，其运输成本很有可能也比“轻舟”要便宜，这些都是它的技术优势。

同时还值得注意的是，“昊龙”的载荷能力，事实上是可以作为潜在的客货两用飞船使用的，进行一定程度的改装之后就可以承担载人任务。那么，“昊龙”是否可以作为空间站的一种应急手段，比如派出一艘“昊龙”长期停泊在空间站对接口，时刻处于待命状态以应对空间站可能发生的意外情况，这也是“昊龙”再入式飞行器可能的使用方法。总的来说，大伊万觉得“昊龙”在总体性能上，肯定要比“轻舟”先进一代，相应的使用模式也更多，希望“昊龙”能够不负众望竞标成功吧。

最后，值得一提的是，此次竞标成功的无论是“轻舟”还是“昊龙”，都不是传统的航天系企业的作品，而是一个来自于中科院，一个来自于航空系。这就对了嘛，未来我们的航天飞行器，肯定不能仅仅拘泥于航天系统内部研发，还是要走出去的。

再说航空工业成都所的技术底蕴这么深厚，既然能够拿出无侦8这种临近空间飞行器，那么拿出一个类似的、可以从大气层外再入的“昊龙”也没什么奇怪的。更不用说“昊龙”的技术成果，事实上又可以被航空工业复用在更加先进的临近空间飞行器的研制上，也许在不久的将来，我们可以看到性能更加先进的临近空间飞行器，翱翔在祖国的蓝天之上。