不过，为什么在歼-20服役7年之后，总数才刚刚突破200架呢？该报道认为这其中有两个关键因素。
首先，中国对于歼-20的质量把控极其严格，这是航天工业的一贯作风，一款战机要想在空中无懈可击，其制造过程不能有半点马虎。
其次，配套发动机问题也是一个重要限制因素，在歼-20研发初期，中国采取了“两手抓”的策略：一方面开发目标发动机涡扇-15，另一方面则使用涡扇-10B满足现阶段需求。
如今，随着涡扇-10B的产量提高，中国空军才能够在11个月之内迅速接收70多架歼-20。
这篇分析文章还提到，要想彻底解决歼-20的生产瓶颈，涡扇-15的定型生产是关键，一旦涡扇-15大规模装配，歼-20将从“低速初始生产”阶段迈入“全速生产”阶段，届时，才会迎来歼-20数量的真正腾飞。
据外媒分析，歼-20已经装备到12个航空旅，其中东部、西部、南部战区各有三个旅，北部战区一个旅，这种部署格局反映了中国针对当前国际军事形势所做出的战略考量。
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