印度偷偷找上蒙古国矿产,谁料还是绕不开中国
2、用高昂代价换取虚幻的安全感
首先,煤炭得从蒙古运到与俄罗斯毗邻的边境地区,再装入俄罗斯的火车,沿着年代久远的西伯利亚铁路一路向东行驶,直到海参崴,总里程超过四千公里。
这还只是开始,接着这些煤炭还需在海参崴装船,跨越漫长的太平洋和印度洋,最终才能抵达印度。这全程几乎是中国线路的数倍,不仅拉长了运输时间,更增加了物流成本。
再加上俄罗斯陈旧的铁路基础设施以及冬季频繁封冻的港口,也进一步放大了延误风险,增加了不确定性。
而且,俄罗斯这个“转运站”的作用,也不一定能像我们想象中那么顺利。毕竟,沿着这条跨国之路的运营成本无疑会让印度企业感受到“喘不过气”的压力。运输周期长、费用高企,小型企业甚至可能濒临破产边缘,最终牺牲的仍旧是印度自己。