作为对比，同为第五代战斗机的美国F-22、F-35战斗机和俄罗斯苏-57都是在原型机首飞后过了整整14-15年后，才开始批量。“这种生产速度是中国在第五代战斗机能力上缩小与美国差距的关键”。

该报道称，歼-20早先在小批量生产中不断改进设计，从2021年开始后，产能明显增加，可能暗示这种中国重型隐形战斗机的性能已经达到令人满意的标准，而国产 WS-10C发动机的开发，也结束了对俄罗斯AL-31FM2发动机的依赖。

“如今歼-20的生产规模是任何其他双引擎战斗机的三倍多，估计每年生产100-120架，目前只有体量更轻的单发F-35年产量能达到140-150架。”但美媒无奈地表示，由于F-35是为十几个国内外客户生产的，因此每年只有40-48架加入美国空军，而中国空军是歼-20的唯一用户，因此中国的五代机数量正在快速缩小与美国的差距。

如果考虑到中美五代机的部署范围，这种差距在中国周边实际还发生倒转——美国隐形战斗机需要全球部署，用于西太平洋方向的隐形战斗机被严重分散了，而中国的歼-20可以集中于印太区域。

这种担忧在美军高层也展露无疑。据美媒《商业内幕》网站4月19日报道，在10日举行的参议院军事委员会听证会上，帕帕罗对中国阻止美国在第一岛链取得空中优势的能力给予了“高度评价”。他警告说，中国在先进战斗机方面的产量正在超过美国，而曾经是美国独享的第一岛链上空的制空权，现在已成为中美分享。