18亿死亡直角弯：印度基建的魔幻现实主义战役
一、战场初探：博帕尔的“折角工事”
印度博帕尔市中心，一座耗资18亿卢比（约1700万人民币）、耗时十年修筑的艾什巴格铁路立交桥，以648米长的灰白色桥身盘踞半空。其顶端赫然藏着一处近乎90°的直角弯，双向车道在此硬生生拧成“L”型，逼得司机以60公里时速冲至弯前猛踩刹车，轮胎擦着护栏发出刺耳尖啸。当地司机怒斥：“白天玩心跳，晚上玩命！雨天车轮打滑，过桥得烧三炷香！”
谷歌地图俯拍图中，桥体扭成巨大问号，网友狂刷弹幕：“设计师是《神庙逃亡》走火入魔了？”“美国基建见了都得敬礼！”
印度公共工程部辩解“土地被地铁站挤占”，但调查报告打脸： 明明有空间建螺旋匝道，却选择“死亡直角” ，纯属敷衍式设计。
二、战术复盘：十年鏖战，一夕崩盘
荒诞决策链
总工程师维尔马声称“空间有限，别无选择”，但印度铁路公司早在施工前便警告设计缺陷，却遭无视。
设计图标注直角弯时，审批部门竟一路绿灯。最终，7名工程师因“重大疏忽”被停职，两家承建商列入黑名单。
魔幻补救方案
官方提出“限速30公里+安装反光镜”，遭民众嘲讽：“不如直接配降落伞！” 调查委员会紧急下令拆除直角段，改用平缓曲线，但十年心血已沦为18亿卢比的混凝土废墟。
