二、军工“黑洞”：中将不敢深究的腐败泥潭

当中将的手指坚定不移地指向北方时，他或许更该调转方向，狠狠戳向新德里那些金碧辉煌却散发着陈腐气息的军工大楼。印度审计署的报告，早已揭开这个无底洞般的腐败泥潭一角。

承诺如烟： 白纸黑字签下的电子战吊舱交付合同，到了期限连个螺丝钉的影子都见不着。军工企业的诺言，在印度似乎比雨季的乌云消散得还要迅疾无踪。

“国宝”之殇： 被政府捧上神坛的“光辉”（Tejas）战机，耗费整整42年光阴孕育，单价飙升至令人咋舌的8000万美元，战斗力却像个发育不良的早产儿，孱弱到连自家空军都嫌弃地扭过头去。42年！歼-10都已从锋芒毕露进化到威震四海的歼-10C，印度“国宝”还在蹒跚学步。

“寡妇制造厂”： 印度斯坦航空公司（HAL）这个名号，在飞行员家属耳中无异于“死神请柬”。过去十年，经其手组装或大修的战机，竟有15.7%最终化作大地的烟火表演！这哪里是航空企业，分明是悬挂着生产许可的“飞行棺材”定制工坊。

菜鸟之翼： 最令人脊背发凉的，是印空军飞行员年均仅120小时的可怜训练时长。这数字还不到巴铁飞行员（普遍250小时以上）的一半！在分秒决生死的空战江湖，如此训练量飞出来的不是雄鹰，更像是待宰的菜鸟。昂贵战机交给训练严重不足的飞行员，与将法拉利钥匙递给刚拿驾照的新手冲进F1赛道何异？