结果呢？
1995年核心机才点火成功；
1998年造了5台原型机，发现连LCA战斗机都等不及了，只好扭头去买美国的F-404；
2004年送到俄罗斯高空台测试，性能拉胯，6项关键指标只达标2项；
2010年请法国斯奈克玛（现赛峰）救命，结果连法国人都摇头：“这病我没法治”；
2014年项目宣告死亡，2021年又诈尸说要搞无加力版装无人机……
说白了，卡佛里这40年，就是印度航发“仰卧起坐”的经典教材——躺下又坐起，坐起又躺下，发动机没造出来，项目总师估计都熬走两代人了。
二、70亿美金，法国赛峰为何“再度接盘”？
这次印度拉上法国赛峰，说要搞120千牛推力的新航发，明眼人一看就懂：不就是卡佛里2.0吗？
赛峰是谁？就是当年被卡佛里坑到吐血的原斯奈克玛！现在居然愿意回来“再续前缘”，只能说——法国人为了赚钱，是真豁得出去。
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