历史早已证明：苏联曾援华156项目，但核心工艺始终封锁；近年苏-35交易中，俄方也对117S发动机实施严格技术隔离。合作可以，但要“用市场换技术”？俄罗斯自己都没搞定。
四、根本出路：长江系列必须争气！
俄罗斯的PD-14可以谈、可以试，甚至可小规模采购作为应急备胎，但绝不可作为战略依赖。中国航发的真正突破口，仍在自主研制——长江-1000A（CJ-1000A）。
据公开信息，CJ-1000A已进入密集试验阶段，部分指标逼近Leap-1C。虽与顶尖水平仍有差距，但这是中国唯一能彻底摆脱卡脖子的路径。航发研制周期长、失败率高，需容忍短期挫折：
材料工艺需突破（如单晶叶片、陶瓷基复合材料）；
试验验证体系需完善（如15万小时整机测试）；
供应链自主化（从锻件到控制系统）。
但这条路没有捷径，必须死磕到底。
结语：冷静接触，死守自主底线
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