四、战术连锁反应：重塑战役级后勤的时空格局

运输机着陆方式的变革，将引发一系列战术乃至战役层面的连锁反应：

1. 前线基地选址范围扩大

传统上，运输机对跑道长度、净空条件要求严苛，导致前线机场选址受限。具备大角度着陆能力后，运-20可以在更短跑道上、周边地形更复杂的机场起降。这意味着未来战场上的“后勤枢纽”可选择范围更广，隐蔽性和生存性更强。

2. “即时补给”成为可能

在高强度对抗中，地面部队对弹药、物资的需求呈现“脉冲式”特征。运输机能够快速进出威胁区，使得“按需即时投送”取代“预先大规模囤积”成为可能，大幅减轻前线后勤囤积点的防守压力，并提高补给效率。

3. 与特种作战深度融合

特种部队深入敌后作战，往往依赖隐蔽的简易着陆区（LZ）进行再补给或人员轮换。运-20的战术着陆能力，使其能在更简易、更隐蔽的场地起降，为特种作战提供更可靠的后勤支持。笔者注意到，东大近年的演训中，已出现运输机与特种部队在陌生地域协同的课目，这绝非巧合。

4. 无人机与有人机的协同新范式

有趣的是，运-20战术着陆能力的提升，恰逢东大在民用无人机领域技术井喷的时代。未来战场，民用无人机可先行对预定着陆场进行侦察、监视甚至电子压制，为运-20提供实时战场态势信息。这种“无人-有人协同投送”模式，将进一步降低运输机突入高风险区的风险。