一、 不是“阵风”吹得狠，奈何米格真要滚

咱们得理解印度的难处。这就像家里揭不开锅了，不管窝头是馊的还是凉的，你得先填饱肚子。

印度空军的家底现在是什么情况？揭不开锅了！

根据报道，印度空军现在的战斗机中队规模已经萎缩到了29个，可他们自己核定的标准是多少？42个 。这13个中队的窟窿，换算成飞机，那就是将近200架的缺口。

而且，他们家那些老掉牙的家伙事儿也该进博物馆了。那个号称“飞行棺材”的米格-21，去年9月总算折腾完了，彻底退役 。但问题是，老家伙不止这一个。早期的米格-29、跟英国法国合伙鼓捣出来的“美洲虎”攻击机，还有那批曾经撑门面的“幻影”-2000，都排着队等着退休呢 。

你说那印度国产的“光辉”战机呢？不是号称多少年磨一剑，终于成了吗？

是，成了，但也就那么回事儿。印度斯坦航空公司确实接到了近180架“光辉”MK-1A的国内订单 。听着挺唬人，但这飞机怎么说呢，用咱们军迷圈的话讲，就是“有心杀贼，无力回天”。腿短、肚量小，最关键的是，它那颗心脏——发动机，是美国通用电气的。现在通用电气的供应链出了问题，导致这180架“光辉”的交付，到现在八字还没一撇 。