尾声：一场豪赌与身后的脚步声

咱们回过头来看这358亿美元。

这笔钱，足够印度干很多事，比如再建几条“光辉”的生产线，比如加大对五代机AMCA的研发投入，甚至能把俄罗斯的苏-57E请回家当大爷供着。但他们最终选择了一条最让人看不懂的路——用全球最贵的四代半战机，去填补一个注定被五代机碾压的战场空白。

这背后，是印度深深的战略焦虑。战斗机中队的数量在减少，老对手巴基斯坦不仅有了歼-10CE，还在排队等歼-35 。北边的高原上，解放军的空军实力更不用说。在这种“两线作战”的压力下，他们急需看得见、摸得着的“即战力”。哪怕这“即战力”是去年刚被击落过的，哪怕它贵得离谱，只要能尽快飞到印度斯坦航空公司的停机坪上，就能给印度空军那脆弱的神经打上一针强心剂 。

对于法国来说，这笔单子也是救命稻草。在全面进入五代机时代的今天，“阵风”这种四代半战机的市场正在被严重挤压。印度这个冤大头，哦不，这个大客户，简直是达索公司的“财神爷”。所以马克龙总统下周访问印度，这很可能就是他要带去的最好礼物 。

最后，咱们不妨设想一个有趣的画面。

若干年后，当这批崭新的“阵风”在印度某个空军基地组装完毕，准备首飞时。远处的天边，或许正有一道隐约的雷达反射截面极小的影子掠过——那可能是某国的五代机，正在执行例行巡逻任务。

塔台里的印度指挥官，看着雷达屏幕上那若隐若现的光点，再看看停机坪上这些花了358亿美金请回来的“达索贵公子”，不知道心里会不会涌起一个念头：

“咱们这点钱，是不是……打了水漂了？”

这答案，恐怕只有时间知道了。