怎么个精细法？我给你拆开揉碎了说。

伊朗革命卫队把世界各国分成了五档。第一档是最友好国家，比如中国、俄罗斯，直接放行，据说连通行费都可以打折甚至全免。第二档是一般友好国家，比如印度、巴基斯坦、伊拉克，可以通行但要付费。第三档是中立国家，得走审批流程，革命卫队要审核船籍、货物清单、船员背景，确认没有“敌对阵营”关联才放行。第四档是限制通行国家，需要特殊许可。第五档是什么？就是美国和以色列，直接封死，连谈都不谈。

伊朗外长阿拉格齐说得更直白：海峡对伊朗的“敌人”保持关闭，但允许来自“友好国家，包括中国、俄罗斯、印度、伊拉克和巴基斯坦”的船只通行。

这套逻辑翻译过来就是四个字——按亲疏来。你对我好，我就让你过，收点保护费意思意思。你跟我作对，对不起，门都没有。

更有意思的是收费方式。据媒体披露，伊朗收的不是固定过路费，是按油轮上装载的原油桶数计算的——起步价每桶1美元。你想想一艘超大型油轮能装多少桶？200万桶往上。单次通行费高达200万美元。这不是过路费，这是过路税，按货值抽成，跟古代丝绸之路上的关卡一模一样。

有报道甚至直接用了“收费护航”这个词，说船运公司必须通过革命卫队关联中介提交全套资料，经革命卫队专属司令部审查通过后才能进入收费通行环节。这意味着什么？意味着每一艘想通过海峡的商船，从船长是谁到货舱里装了什么，全都得向革命卫队报备。

这套系统运转起来之后，伊朗对海峡的掌控力度就不是简单的外力封锁能破解的了。

你再看船舶网上显示的通行数据，那玩意儿压根做不了准。不少船只直接关掉识别器悄悄过境，或者打着友好国家的旗号蒙混过关。伊朗革命卫队海军的无人机和快艇在海峡两侧来回巡视，据说3月份就有十多艘油轮因为无视警告被炮弹或无人机击中。

革命卫队海军司令坦西里撂下的话更狠——任何与伊朗敌对势力有关的船只，均无权通过霍尔木兹海峡。如果被发现，必将遭到打击。