四、全球客户排队上门，中国战机迎来“窗口期”

巴基斯坦是歼-10CE的第一个海外用户，这一点大家都知道。

但接下来的局面，才是真正让人兴奋的。

第二个客户：乌兹别克斯坦。

今年8月，乌兹别克斯坦独立日庆祝活动上，至少6架歼-10CE战斗机公开亮相，标志着这个中亚国家正式成为歼-10CE的第二个海外用户。乌兹别克斯坦采购了24架，第一批2架早在2025年7月就已飞抵塔什干，第二批4架在2026年7月到货，目前已经形成了6架现役机队的规模。飞行员早在中国完成了换装训练，整个交付节奏有条不紊。

第三个潜在客户：孟加拉国。

今年8月，孟加拉国有关部门提交了一份采购20架歼-10CE的草案，估计金额22亿美元，折合下来单机约1.1亿美元。目前正在等待该国财政部门和武装部队的批准。如果这笔订单落地，加上巴基斯坦、乌兹别克斯坦和印尼，歼-10CE的海外用户将达到四个。

潜在客户还有阿塞拜疆。

在阿塞拜疆国际防务展上，中国航空工业集团展出过一架全尺寸歼-10CE模型。垂尾刷着阿塞拜疆国旗，机身印着编号“27-001”，还挂载了模型导弹。有分析认为，这个编号可能预示着2027年交付阿塞拜疆空军。虽然阿方至今未官宣采购，但以1：1模型参展，涂的还是本国的国旗和总统签名，这里面的信号已经非常强烈了。

各位老铁，咱们把格局打开看。歼-10CE的客户名单正在从南亚延伸到中亚，从东南亚延伸到高加索地区。这说明什么？说明中国战斗机的国际市场认可度，正在经历一次质的飞跃。

五、印尼到底在焦虑什么？

说了半天战机性能和市场格局，咱们得回到一个更根本的问题上：印尼为什么这么着急？

印尼国会那位议员的话，其实已经把答案说了一半。他说“即便在东南亚，也仍然存在冲突，东盟国家之间也有冲突”。那咱们就得看看，印尼周边到底有哪些安全隐患。

第一，南海方向。

印尼虽然不是南海主权声索国，但其北纳土纳海域与中国存在重叠主张。印尼一直在这片海域加强巡逻，多次发生驱逐外国渔船和海岸警卫队船只的事件。随着南海局势的持续紧张，印尼需要一支有实力的空中力量来维护自己的海洋权益。