更令美国绝望的是自身造船业的崩盘。曾经辉煌的13家军用造船厂，如今仅剩4家苟延残喘。供应链断裂、工人短缺、技术断层……“哥伦比亚”级核潜艇、“星座”级护卫舰等核心项目普遍延误1-3年，连“阿利·伯克”级驱逐舰的年产量也暴跌至2艘。反观中国，仅052D型驱逐舰便在10年内狂造25艘，055大驱更以“全球最强驱逐舰”之姿碾压美日韩同类舰艇。

二、韩国“接盘”：现代重工的野望与地缘死穴

走投无路的美国终于撕下“技术霸权”的面具，向韩国抛出橄榄枝。2025年4月，亨廷顿·英格尔斯（HII）与韩国现代重工签署备忘录，计划借后者之力加速建造“阿利·伯克”级驱逐舰。现代重工豪言：“蔚山船厂可年产5艘宙斯盾舰，而美国船厂连2艘都造不利索！” 这番“打脸”宣言背后，是韩国对1万亿美元美国海军扩军计划的垂涎——若能搭上这班“30年顺风车”，现代重工足以吃成“行业巨兽”。

然而，韩国的算盘打得再响，也绕不开一道致命死结：其造船基地全数暴露在中国东风-21D、朝鲜火星-8等远程精确打击火力之下。 一旦中美爆发冲突，这些船厂将在第一时间化为焦土。更讽刺的是，美国法律至今禁止外国企业承建主战舰艇，连维修协议也仅限于补给舰等非作战舰船。所谓“韩美合作”，不过是五角大楼在法理与现实间挣扎的权宜之计。