欧盟今年3月提了个《工业加速器法案》。啥意思呢？就是在公共采购和资金支持里，搞“欧盟制造”偏好。同时搞了个“可信伙伴”名单——英国、日本、加拿大、摩洛哥、土耳其都在里面。中国不在。
这就出现了一个让布鲁塞尔头秃的问题——
摩洛哥和土耳其，到底算不算“可信伙伴”？
如果算——那中国企业在当地生产的电池、零部件、整车，也能跟着沾光，享受“等同于欧盟原产”的待遇。
如果不算——那首先挨打的是雷诺、Stellantis和其他欧洲制造商。
欧洲汽车制造商协会现在正在拼命游说欧盟议员，希望把摩洛哥算进去。为啥？因为欧洲车企自己的产能和供应链都在那儿呢！
你看，这帮欧洲人现在面临一道送命题——
到底要保护欧洲品牌，还是保护欧洲境内的生产？
到底要排斥中国资本，还是接受中国工厂已经成为周边产业链的一部分？
传统反规避调查也不管用了。
以前怎么搞？如果中国商品在第三国简单组装一下、换了个原产地证明就想进欧盟，欧盟可以追查——查里面的中国零部件占比，查当地的增加值有多少。只要增加值不够，就能认定你是“转口”，该征税征税。
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