大国重器逆袭记：全球仅5辆的“钢铁巨龙”，东大如何卡了西方的脖子？
笔者按：看官们可曾想过，有朝一日，那些曾对我们技术封锁的西方巨头，会低声下气来东大“求租”重器？今天要说的，便是这条载重5万吨、拥有1152个轮子的“钢铁巨龙”——SPMT自行式模块运输车。它全球仅存5辆，全在东大手中，只租不卖，年赚300亿外汇，硬生生让西方尝到了被“卡脖子”的滋味！
一、屈辱往事：被德国掐住咽喉的岁月
上世纪80年代，东大基建狂潮初起，万吨级桥梁组件、航母分段、火箭舱体等“巨无霸”运输却成了致命短板。西方SPMT运输车垄断全球，德国公司坐地起价：租一天30万美金，故障维修另收天价“技术费”，甚至故意拖延交付，导致东大连云港某船厂工期延误半年，损失数亿！
更憋屈的是，当东大提出购买技术时，德方工程师轻蔑一笑：“给你们图纸也造不出！”
看官们，此等羞辱，如同钢针扎进民族脊梁！
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