三、红海惊雷：航运危机与全球经济的“蝴蝶效应”
荷台达港的浓烟尚未散去，国际油价已应声暴涨7%。这绝非市场过度反应——红海航道承载着全球12%贸易量，每日过境原油超900万桶。笔者梳理发现，胡塞武装的“超限战”已形成三重绞杀：
1. 物理封锁： 使用高超音速导弹打击油轮，迫使航运公司绕道好望角，单趟航程增加3500海里。
2. 保险黑洞： 战争风险保费飙升至货物价值的2%，仅此一项每年蚕食全球贸易300亿美元。
3. 供应链裂痕： 欧洲汽车工厂因也门炼油厂被毁导致的树脂短缺而停产，亚洲电子业苦等红海滞留芯片。
更危险的信号在于，美以的“护航联盟”正在加剧地区阵营化。美军MQ-9无人机频繁被胡塞导弹击落，而以色列将荷台达港列入“可持续打击清单”，预示着红海即将沦为“无人区战场”。若冲突持续，苏伊士运河的全球贸易枢纽地位恐遭永久性削弱。
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